Hástyrkur, tæringarþolinn álefni fyrir loftrými

Með stöðugri þróunaf nútíma geimferðasviði, kjarnorkuiðnaði og flutningaiðnaði eru settar fram hærri kröfur um alhliða frammistöðu burðarhluta og ný kynslóð af ofurhástyrkri álblöndu með léttri þyngd, miklum styrk, mikilli hörku, mikilli brotseigu og streitu. tæringarþol er án efa fyrsti kosturinn.

Ofur-hástyrkur álfelgur vísar almennt til álblöndu með flæðistyrk yfir 500MPa og algengast er ofurhart ál 7 röð. Þessi röð af álblöndu var upphaflega þróuð í samhengi við geimferðanotkun og hefur nú þróast í helstu burðarefni fyrir herflugvélar og borgaraleg flugvél í heiminum, sem er 70-80% af hlutfalli burðarhluta flugvéla, og á mörgum sviðum í stað dýrra títan málmblöndur, verða ómissandi mikilvægt létt burðarefni.

** Aerospace álblöndu þróun bakgrunnur og núverandi ástand **

Ál, sem tiltölulega þroskað létt, hástyrkt málmblöndurefni, er notað í geimferðum, álblönduefni eru almennt notuð sem byggingarefni og hafa meiri sértækan styrk og betri vinnslueiginleika en stál.

Geimferðasviðið þróar aðallega hástyrk, hörku og tæringarþol álblöndu efni til að mæta erfiðum skilyrðum fyrir notkun geimferða, umsóknin er meira 2000 röð og 7000 röð ál málmblöndur, á grundvelli endurbóta á hástyrk álblöndu ferli. og endurbætur á efnisformúlu, Með nýstárlegum framleiðsluferlum eins og duftmálmvinnslu og þotumótun, eru létt álefni með betri afköstum þróuð og tengdar rannsóknir á samsettum efnum úr áli og ofurplastískum álblönduefnum eru gerðar.

Í þróun og beitingarferli léttu hástyrktar álblöndu er streitutæringarvandamálið aðalvandamálið í allri notkunarsögu álblöndunnar, hvernig á að veikja eða seinka streitutæringarvandamálinu við notkun hástyrktar álblöndu. helsta vandamálið í umsóknarferli álblöndu.

2000 röðálblönduer aðallega Cu sem aðal málmblöndunarefni, álefni til að bæta við viðeigandi magni af Cu frumefni sem er tilbúið í styrk, hitaþol, vinnsluárangur verður betri, en tæringarþol mun minnka, vegna þess að innleiðing Cu frumefnis mun gera það auðveldara að sýna millikristallaða tæringu inni í álblöndunni, efnissamsetningarþættirnir hafa bein áhrif á frammistöðu álblöndunnar. Þess vegna er 2000 röð ál málmblöndur yfirleitt húðuð með hreinu áli eða 6000 röð ál á yfirborði sem rafefnafræðileg hlífðarfilmur af aðal álblöndunni til að bæta tæringarþol þess. Síðar hafa fræðimenn gert miklar rannsóknir á aðferðum til að bæta streitutæringarárangur mismunandi gráður álblöndu, sem hefur seinkað álagstæringu álblöndunnar að vissu marki.

Á sviði geimferða er aðalsamsetning 2000 röð álblöndu aðallega ál (Al), kopar (Cu) og magnesíum (Mg), og aðalsamsetning 7000 röð álblöndu er Al, sink (Zn), Mg og Cu . Það eru líka nokkur afkastamikil (hár styrkur, mikil seigja, tæringarþol) álblönduefni sem fæst með því að bæta við nokkrum sérstökum þáttum. Sem stendur er aðalaðferðin til að fá hágæða álefni að breyta bræðslu- og steypuskilyrðum.

Efni úr áli er mikilvægt efni til að tryggja öruggt flug flugvéla. Val og frammistöðuspá álefna í mismunandi hlutum er beintengd öryggi og áreiðanleika flugvéla. Bilunarspá efna úr álblöndu í flugi er í beinu samhengi við lífsöryggi og þarf að veita mikla athygli.

** Þróun efnis í erlendu geimferðamáli **

Á sjöunda áratugnum bættu Bandaríkin sig á grundvelli 7075 álblöndunnar og þróuðu sterkari, sterkari og tæringarþolnari 7050 álfelgur, aðallega notað í F-18 þjöppunarbyggingarhlutum, og þróuðu síðan 7150 álfelgur fyrir framleiðslu á Boeing 757/767 og Airbus A301 og öðrum borgaralegum stórum flugvélum efri vængbyggingu. Á níunda áratugnum, Bandaríkin og önnur vel þróuð 7055 álfelgur á grundvelli 7150, styrkurinn er um 10% hærri en 7150, og hefur mikla alhliða frammistöðu, sem er notað fyrir efri vænghúð og vængstreng Boeing 777 flugvéla. .

** Bilið milli Kína og alþjóðlegra háþróaðra stigs og þróunarstefnu **

Í Kína, þó að álefni hafi verið þróað í mörg ár, er enn stórt bil miðað við alþjóðlegt háþróað stig. Sérstakur árangur er: í fyrsta lagi eru vörurnar að mestu leyti eftirlíkingar, álefni með alhliða sjálfstæðum hugverkaréttindum er ekki enn tiltækt og staðlað kerfi til framleiðslu á álefni hefur ekki enn verið komið á; Í öðru lagi er grunnrannsóknin veik, þróunartíminn stuttur og gagnasöfnunin er ófullnægjandi; Í þriðja lagi er framleiðslu- og vinnslubúnaður afturábak og vörugæðaeftirlitskerfið er ekki fullkomið.

Í ljósi þessa ætti framtíðarþróunarstefna álefna í Kína að vera:

Breyta innihaldi og hlutfalli íhlutaþátta;

Þróaðu efni úr álblöndu sem samsvarar mismunandi frammistöðukröfum, bættu afköst álblöndu með því að breyta storknunarsviðsskilyrðum, bættu magn af álhlutum í föstu lausninni og bættu virkni álblöndu með því að bæta við þáttum eins og sirkon (Zr), skandíum (Sc), erbium (Er) og aðrar örblöndunaraðferðir;

Hreinsaðu málmblönduna frekar, minnkaðu Fe, Si og önnur óhreinindi, stjórnaðu innihaldi óhreininda og framleiddu álblöndu með mikilli seigju og hástyrk;

Þróa nýja hitameðhöndlunartækni, stofna mismunandi hitameðhöndlunarferliskort fyrir álblöndur með mismunandi frammistöðukröfur og koma á samsvarandi tæknilega staðlaða forskriftarkerfi til að tryggja ferlistöðugleika mismunandi flokka álblöndur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JIYGO eldfast og slípiefni takmarkað